硬齿面减速机安装时如何减震

　　硬齿面减速机的减震安装需综合结构加固、精密校准和缓冲装置等手段，具体措施如下：
　　一、基础与安装校准（核心减震前提）
　　1‌、地基强化‌
　　浇筑C25以上混凝土基础，厚度≥300mm，预埋地脚螺栓强度8.8级，误差≤0.1mm/m。
　　增加减震垫（橡胶或聚氨酯材质），压缩量控制在10%-15%，降低振动传递25%-40%。
　　2‌、轴系精密对中‌
　　输入/输出轴同轴度≤0.05mm（激光对中仪校准），联轴器径向偏差≤0.1mm；
　　斜齿轮减速机需同步检测轴线平行度（允差≤0.03mm/100mm），避免偏载振动。
　　二、结构减振设计
　　‌1、箱体抗振加固‌
　　箱体壁厚增加10%-15%，筋板布局优化，抑制250Hz以下共振频率；
　　分体式箱体结合面涂抹密封胶（如硅酮胶），螺栓预紧力偏差≤10%。
　　2、轴承系统优化‌
　　选用C3游隙精密轴承（如SKF NJ系列），轴向预加载荷0.05-0.1mm，降低轴系摆动；
　　重型设备配置双向推力轴承，平衡斜齿轮轴向力波动。
　　三、振动主动控制
　　‌1、动态缓冲装置‌
　　输出端加装弹性联轴器（如膜片式），补偿轴向位移±1mm，扭矩波动衰减≥30%；
　　冲击负载场景增设液压阻尼器，瞬时振动振幅抑制50%以上。
　　2‌、润滑与状态维护‌
　　采用ISO VG 320高粘度极压齿轮油，油位淹没齿轮1-2齿高，降低啮合冲击噪音；
　　定期检测轴承振动值（速度有效值≤4.5mm/s），超标时调整齿隙或更换磨损件。

　　典型减震案例对比

　　‌维护提示‌：首次空载运行2小时后复紧螺栓，负载试机阶段监测温升（≤80℃）及噪声突变。